アイストキャンセラー ECONキャンセラー ホンダ N-BOX 100%品質保証 正規店 N-ONE アイドリングストップキャンセラー エレクトロタップ付 J#1 N-WGN J#2

アイストキャンセラー(ECONキャンセラー)ホンダ N-BOX N-ONE N-WGN[J#1,J#2] エレクトロタップ付[アイドリングストップキャンセラー]

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1560円

アイストキャンセラー(ECONキャンセラー)ホンダ N-BOX N-ONE N-WGN[J#1,J#2] エレクトロタップ付[アイドリングストップキャンセラー]

・ECONスイッチ裏に同梱されているエレクトロタップで2本接続し、電源はオプションコネクタに差し込むだけ!!
・取り付けるだけで自動で「ECON」をオフにしてくれます。
・ユニット作動時、動作音は全くありません。
・「ECON」のオン・オフの切替は通常通り可能です。
・車検など動作させたくない時は
 「簡単操作」でノーマル状態(電源オフ)にすることが出来ます。
・超小型で設置場所に困りません。
・日本製(オートパーツ工房製)
・エレクトロタップ付です♪
・製品は全て、自動車整備士でもあり電子機器組立技能士の資格を持つ店長が設計から製造までを担っています。

【動作】
エンジン始動後、約5秒後に「ECONスイッチ」を1度だけ押した状態になり「葉っぱマーク」が消灯します。
もし、ECONシステムを作動させたい場合は、通常通り「ECONスイッチ」を押してオンオフの切替してください。

《検索用》N-BOX N-WGN N-ONE JF1 JF2 JH1 JH2 JG1 JG2 オートパーツ工房

《オートパーツ工房》
アイストキャンセラー(ECONキャンセラー)■
【Nシリーズ専用(J#1,J#2) N-BOX,N-WGN,N-ONE】
 
【取り付け確認車種】
《ホンダ》
 N-BOX JF1,JF2
 N-WGN JH1,JH2
 N-ONE JG1,JG2

【確認】電源はオプションカプラーを利用しますので、ヒューズボックス右下のオプションカプラーが空いている事をご確認ください。
※オプションカプラーは画像を参照してください。

オプションカプラーが使用されている場合は、カートに入れる前にオプションの「電源カプラーオンタイプへ変更」(有料)を選択することで、既設の商品とキャンセラーを同時に取付けすることが出来ます。
※電源カプラーオンタイプへ変更しても、スイッチ裏2本はエレクトロタップで接続することに変わりはありません。
※その他車種は、ページ最下部の「動作確認車種一覧」をご参照ください。
 
アイストキャンセラー(ECONキャンセラー)とは!? 

ECON自動オフ装置です。
※Nシリーズの場合はECONキャンセラーとして使用します。


エンジン始動毎ECONシステム自動でオフします(^^)

ECONシステムをオフにすることで、アイドリングストップも停止します。※アイドリングストップのみ停止させることは出来ません。

通常「ECONスイッチ」を押すとECONシステムは停止しますが、エンジン始動の度にECONがオン状態になります。アイドリングストップを利用したくない方は、エンジン始動の度に「ECONスイッチ」を押しますが、その動作をこの「キャンセラー」が自動で行います!!

★こんな方にオススメ!!!
 ◎アイドリングストップは常にOFF!!必要時だけONにしたい方に!!
 ◎エンジン始動時に毎回、ECONスイッチを押す方に!!
 ◎アイドリングストップのタイミングに慣れない方に!!
 ◎アイドリングストップ中の冷暖房が切れるのが嫌な方に!!
 ◎交差点でエンジンをかける時のセルの音が気になる方に!!
 ◎バッテリーを大事にしたい方に!!

●車検など動作させたくない時は「簡単操作」でノーマル状態(電源オフ)にすることが出来ます。
 

【動作】
エンジン始動後、約5秒後に「ECONスイッチ」を1度だけ押した状態になり「葉っぱマーク」が消灯します。
なおキャンセラー作動後、ECONを作動させたい場合は、通常通り「ECONスイッチ」を押してオンオフの切替してください。

 
【特徴】
・取り付けるだけで自動で「アイドリングストップ(ECON)」をオフにしてくれます。
・リレー不使用なのでユニット作動時、動作音は全くありません。
・「ECON」を作動させたい時は、車両の「ECONスイッチ」を押すと作動します。オン・オフの切替は通常通り可能です。
・キャンセラーを動作させたくない場合でも、簡単に停止させることが出来ます。【モード変更の仕方】参照
・超小型で設置場所に困りません。
・日本製(「オートパーツ工房」製)
※製品は全て、自動車整備士でもあり電子機器組立技能士の資格を持つ店長が設計から製造までを担っています。
  

【取り付け方】
ECONスイッチ裏の配線にエレクトロタップで2本接続し、電源コネクターをオプションカプラーに差し込むだけ!!
 
【本体仕様】
■12V車専用
■ホンダNシリーズ専用品
■本体の大きさ: 16mm×16mm×6mm
■IG電源配線長: 約35cm
■アース・信号線長: 約15cm
■電源配線太さ: 0.3sq

【確認】
電源はオプションコネクタを利用しますので、ヒューズボックス右下のオプションコネクタが空いている事をご確認ください。

 
【セット内容】
■「アイストキャンセラー」本体
■Nシリーズ共通取付説明書
■エレクトロタップ(白色2個)

 
【モード変更の仕方】nbsp;
nbsp;ECONスイッチを押しながら、エンジン始動を始動させて5秒後にECONスイッチを離します。
直後に葉っぱマークが1回点滅したら「停止モード」、3回点滅したら「動作モード」になります。

・「停止モード」とは・・・純正状態です。エンジン始動毎にキャンセラーは動作しません。
・「動作モード」とは・・・エンジン始動毎にキャンセラーが動作して、葉っぱマークが消灯するようになります。

※詳細は説明書をご参照ください。
 
 
【他の車種は下記一覧表で対応する商品をご確認ください】
※このページの商品が下記車両全てに対応しませんのでご注意ください。
※車種名の左に対応するカプラーオンタイプの商品名が記載されております。
※車種名の右側は「汎用の接続タイプ」の場合、プラスコントロールが対応かマイナスコントロールが対応か記載されております。

動作確認車種一覧表
動作確認車種一覧表
動作確認車種一覧表
動作確認車種一覧表
動作確認車種一覧表
動作確認車種一覧表

アイストキャンセラー(ECONキャンセラー)ホンダ N-BOX N-ONE N-WGN[J#1,J#2] エレクトロタップ付[アイドリングストップキャンセラー]

以前、リバースハザードを付けました。取り付け説明書も分かりやすく、取り付けには無い問題無く、リバースに入れるとハザードが付き便利です。ただし、リバースからシフトを変更した時ハザードがしばらく付いてるのは、少し気になります。N-BOXの前に、トヨタNOA、ワゴンRにもリバースハザードを付けたので、コチラの車はマイナス信号でリバースからシフト変更すると、直ぐにハザードが消えたので気にした事は無かったです。そして今回のアイドリングキャンセラーも取り付け説明が詳しくされてて問題なく付きました。オートパーツさんの商品は最高です。
イイですねー! n-one後期型のツアラー(ターボ)に装着しました。 購入当初からツアラーのアイストに違和感を感じており…我慢してたのですが実際はアイストを使った時と使ってない時の燃費の差なんですが… ほとんど変わりませんね。 なので今回、モノは試しで購入しました。 今回、購入して一番感じたのが… やはり取り付け作業です。 なんといっても簡単きわまりないですね! ペンチ一本で装着可能ですから…(笑) 強いて言うなれば懐中電灯があってもイイかも(笑) あとは… エコモードじゃないので本来のレスポンスamp;amp;パワーで走れるのが最高ですね。 燃費に関しては自分の右足でコントロールしてみてはいかがでしょうか?
取付けて約4年。 車を乗り換えることになったので取り外しました。 当然econの表示ランプは点灯するようになって自動でOFFしない。 手動でeconスイッチを押すと消灯する。 しかし、econの表示ランプが点灯しているのに、アイドリングストップしない。 ???、この装置を付けた影響?単なる故障? よく解りませんが、取り外した以降もアイストoffです。 良いのか?悪いのか? 最近のアイドリングストップって余計なお世話と常々思っていました。 切るスイッチがあるものの切り忘れて、信号で止まってイラッとしてました。 でも、いちいち切れば良いものに2600円プラス送料、なんだかなぁ と思っていましたが、買って付けたら切り忘れなし。 快適です。 取付は、理屈は簡単。でも最近の車はハーネスの余裕が無いのですこしやりにくいかな。
アイストキャンセラーは、エコモードボタンが常時解除出来ない限り、どうしても必要な装置だと思います。 メーカーが、アイドリングストップを強要するのはおかしいです。 こちらのアイストキャンセラーを購入したあと、取り付けようとしたらオプションコネクターがすでに埋まっていたため、カプラー:オンタイプに出来る部品を追加購入しました。 私にとっては取り付けは面倒な作業なので、部品がそろってから数か月後にやっと取り付けしました。 車いじりはど素人なのでかなり手こずりました。 まずエコスイッチの裏の白い挿し込み部分が全然抜けない。頭をひねり差し込み部の1か所を押したら簡単に抜けました。それを知らないでペンチなどで無理にやるとたぶん壊れます。 また、エレクトロタップを使う接続は初めてでした。エレクトロタップと言うのはコードと別コードを接続する部品なわけだと冷静に考えたら何とか出来ました。 私の様な素人でも出来ました。壊す危険を危惧しながら自分で考えてやれは出来なくもないです。しかし多少車に詳しい友人に頼んだり量販店で取り付けを頼んだ方が仕事が早いし無難です。自分でやる場合はユーチューブなどで良く調べる必要があります。

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