欠品1月末予定 スロコン 海外限定 スロットルコントローラー 3DRIVE EVO PIVOT 格安SALEスタート! 車種別ハーネスセット ピボット 3DE

【欠品1月末予定】スロコン スロットルコントローラー 3DRIVE EVO 3DE 車種別ハーネスセット PIVOT(ピボット)

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【欠品1月末予定】スロコン スロットルコントローラー 3DRIVE EVO 3DE 車種別ハーネスセット PIVOT(ピボット)

OBD接続不要!コスパに優れたワンボディのスロコン。衝突軽減システム車や輸入車にも対応可能。

ワンボディの本体で、低価格と高性能を両立し、クルマへの取り付けも短時間に行うことができるスタンダードモデルです。

■アクセルコネクターだけの接続
低電流回路により電圧降下などによる誤作動を防止し接続作業を簡単にしました。

■OBD製品も使用可能
OBD接続が不要なため、OBD接続のメーターやレーダー探知機も使用できます。

■幅広い調整モード
全域のレスポンスがアップする7段階のパワーモード、低中域がレスポンスアップする5段階のレスポンスモード、急加速を抑えエコドライブに最適な5段階のECOモードと純正状態のノーマルの4モード17段階の幅広い調整が可能です。

■アクセル開度モニター
アクセル開度を5〜100%まで1%単位に高精度表示。

■最適化した制御
各制御は従来品をさらに最適化し、よりスムーズな走行が可能です。

■衝突軽減車や輸入車にも対応
衝突軽減システム車や輸入車にも対応可能です。

■アクセルの違いによる誤作動防止
アクセルペダルの違いによる誤作動を防止する初期設定方式。

■安心のセーフティシステム
接続や製品の不具合時はノーマルに戻るセーフティシステム。

ご購入前にメーカー適合表をご確認ください。
衝突軽減システム車への3-driveの対応一覧

【欠品1月末予定】スロコン スロットルコントローラー 3DRIVE EVO 3DE 車種別ハーネスセット PIVOT(ピボット)

ずっと興味があり今回ハーネスセットで手頃な価格のこちらを試しに購入してみました。 素人なんで取り付けは少々不安でしたが、難関なのはアクセルコネクターを抜く事のみです。 車種によって違うんでしょうが、私の車はカプラーが固くて最初は諦めかけました。 爪を強く押す事を意識したら、突然簡単にスコッと抜けたんで素人でも大丈夫です。 頑張りましょう。 まだECO1とレスポンス1、3しか試していませんが、十分体感出来ます。 ECOモードは予想以上に走りませんが、雪道に良さそうです。 レスポンスモードはアクセルを踏んだ分走るんで、ワイヤー式の頃の感覚に戻れます。 純正のスポーツモードは手順が多く、エンジン切るとノーマルに戻ってしまうんですが、こちらはエンジン切っても記憶しておいてくれるんで煩わしさが無く便利です。 この価格でこれだけ仕事してくれるんであれば十分満足出来ます。 納車と同時に買うべきでした。
まずはショップサマの迅速なご対応と価格に感謝致します。 あまり車に詳しい方ではありませんが、たまたま見た情報から興味が湧き、ネットを漁っていたらこちらの商品に行き着いた次第で、実際に取り付けてみて一瞬で確信へと変わり本当に買って良かった!と声は出しませんでしたが、心で叫んでました^ ^ 自分の車の潜在能力ってこんなにあったの⁈ってくらいの激変についつい走行距離も伸び、アクセルを踏むのが楽しくて仕方ありません。 取り付けは、とてもわかりやすい説明書なのとセッティングも簡単なのでものの5分で完了!初めは本当にこんなんでいいの?ってくらい不安もありましが、情報通りの凄いヤツでした! 私の車はターボ車ではありませんが、一般人はこれがあればNA車でも十分満足できるし、Pモードは逆に怖いくらいのスピードとレスポンスの良さなのでレスポンスモードだけでも十分ですね^ ^ 運転が更に楽しくなりましたが、スピード出し過ぎないよう気をつけて運転します。
JF4に取付 取付は⾞種別専⽤ハーネスをアクセルペダルセンサのコネクタに割り込ませ、3DE本体のハーネスに繋ぐだけのカプラーオン アクセルの踏み込み量に応じたエンジン出力を調整する装置で、全域のレスポンスがアップする7段階の「パワーモード」と低中域がレスポンスアップする5段階の「レスポンスモード」、急加速を抑えエコドライブに最適な5段階の「ECOモード」と純正状態のノーマルの4モード17段階の幅広い調整が可能 電スロは昔のアクセルワイヤーの様にアクセルペダルの踏み込み量とスロットルバルブ開度が比例しない非線形スロットルでノーマルだともたつき感が否めないのですが、スロコンでエンジンECUに偽信号を送り実際はアクセル開度40%だけど設定モードによりスロットルバルブを70%開かせる、40%開かせる、30%開かせるという制御を行いアクセルレスポンスを変更させる代物 現在の自分の仕様は低中速域アップでワイヤー特性に近い「レスポンス5」でサブコンと併用していますが、サブコンで過給域のトルクが太くなったところにスロコンで低中速域アップと、どこからでも加速出来るようになり、かなりパフォーマンスアップしました
購入手続きから商品到着まで4日間でした。 土曜日の本日、取り付け完了! 取り付け車両はシビックセダンFC1です! 取り付けはDIYですが、センターコンソールに設置し、ハンドル下カバー外して配線の取り回し含めて約30分で完了します。 アクセルハーネスと本体接続だけの簡単パーツですので、コレを選びました。 セッティングはレスポンスの3で様子見します。 値段は私には安いと言えませんが、昔からスロコンと言えばピボット製をいつも買っているので安心出来ます。 値段が私には高いので星4つとさせて頂きました。
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